По данным ЛДПР, это происходит с  2002 года и по сегодняшний день.

Так, был заключен договор между администрацией города  и  ООО «Рубцовское общество автопредпринимателей», которое не только не имело лицензии на перевозку пассажиров, но и не обладало достаточным количеством транспорта. А в 2010 году без проведения обязательного конкурса был заключен договор между администрацией и муниципальным  автотранспортным пассажирским предприятием. Федеральная антимонопольная служба края и суды разных уровней признали документ  незаконным. Но городская власть, игнорируя это решение, тут  же заключает безномерное соглашение - и вновь без конкурса.

Затем были изменены маршруты №№ 1Т и 14, что вызвало большое недовольство рубцовчан. Депутат фракции ЛДПР в краевом парламенте Ирина Шудра собрала около 2000 подписей жителей и обратилась в прокуратуру. Маршрут был признан прокурором не измененным, а вновь созданным без конкурса. В адрес первого заместителя главы администрации  вынесено представление, которое он проигнорировал. Следом прокурор города  направил иск  в суд о признании бездействия муниципалитета незаконным.

- Самая главная проблема - сегодня в Рубцовске только муниципальные перевозчики, которые  заключили соглашение с администрацией, получают государственные субвенции на перевозку льготных пассажиров. Прочие такого права теперь не имеют и возят людей без права на льготу. Это нарушает все антимонопольные гражданские  и транспортные законы!  Между тем, многие мои земляки-льготники  живут в таких районах, где муниципальные автобусы не ходят. Да, они обращаются в администрацию - но их там никто не слушает, - прокомментировала депутат от ЛДПР Ирина Шудра.

На декабрьской сессии АКЗС  Ирина Шудра призвала  краевую власть обратить внимание на эту ситуацию и проконтролировать   выплату «льготной»  субвенции  всем общественным автоперевозчикам в Рубцовске.